Android blir allt mer populärt. Medan Android brukade vara begränsat till din telefon, har det nu utökats till att omfatta Android Wear, Android TV (nu kallat Wear OS) och, uppenbarligen, Android Auto.
Android Auto har funnits ett tag som en metod för kunder att dra nytta av fördelarna med Android i sin bil, men den fick nyligen en stor uppdatering som gör att den kan aktivera WiFi-anslutning.
Är förbättringen av Android Auto Wireless så betydande? Är det värt besväret att investera i ett underhållningssystem i bilen inklusive Kenwood Excelon DMX905S? För att upptäcka det testade vi Android Auto och Android Auto Wireless.
Vad kommer du att se här?
Android Auto Installation
En av de bästa egenskaperna hos Android Auto är hur enkelt det är att ställa in. Varför? Eftersom programvaran i huvudsak är ett omslag för din telefon, innehåller den inte någon av dess data.
Alla dina kontakter, musikinställningar, GPS-data och annan information laddas upp direkt från din telefon via ett enkelt gränssnitt.
En sak du behöver göra är att installera Android Auto-programvaran på din telefon. Sedan finns det några krav som Android Auto Wireless ska uppfylla.
För att börja, se till att du har en kompatibel telefon. Tyvärr är listan över telefoner som är lämpliga med Android Auto Wireless inställd på Pixel och nuvarande Nexus-enheter. så du har ingen tur om du inte har en av dessa telefoner.
Nästa steg är att ansluta din telefon till bilen med en USB-sladd. Istället för att bara vara en laddningsport ansluts den till systemet. Om din telefon och bil är lämpliga, slå på och anslut Bluetooth, så kan telefonen också ansluta till Android Auto via Wi-Fi.
När du slår på din bil ska den automatiskt aktiveras och ansluta.
Inställning
När du har ställt in Android Auto och den är redo att gå. Detta kan starta automatiskt när du ansluter den, eller så kan du behöva öppna den från bilens navigationssystem efter att ha kopplat in telefonen eller anslutit trådlöst.
Hur som helst, när du startar din bil bör Android Auto starta automatiskt. Men det kan ta några sekunder beroende på din telefon. Det tog 5-10 sekunder för en första generationens Google Pixel XL med Android P beta att lanseras. Även om det kan bero på att telefonen på sistone har saktat ner och kör en testversion av Android.
Användargränssnitt (UI)
Eftersom Android Auto gjordes med syftet att användas under körning, har Google gjort mycket för att göra det så enkelt som möjligt.
Det övergripande gränssnittet är uppdelat i fem skärmar, men du kommer förmodligen bara att använda två eller tre av dem. Hemskärmen är en skärm i Google Nu-stil som erbjuder objekt som nyligen spelade låtar och podcaster som du kan fortsätta lyssna på, enkel åtkomst till navigeringsplatser och så vidare.
Du transporterar till relevant display om du trycker på dessa kort. Om du till exempel trycker på navigationskortet kommer du till Google Maps-skärmen, som också kan komma åt snabbt genom att trycka på menyns ikonrad längst ner till vänster.
Din telefonapp är från höger om den. Sedan finns det en hemskärm, följt av en ljudkontrollskärm, och slutligen en flik som helt enkelt säger "Återvänd till Kenwood Home" (vi testar Android Auto på Kenwood Excelon DMX905S).
Sammantaget är användargränssnittet funktionellt och hindrar dig från att distrahera. Ikonerna är stora och lätta att läsa, och informationen är synlig på ett ögonkast för att hålla deras uppmärksamhet på vägen så ofta som möjligt.
Det skiljer sig lite från ett telefonfäste i instrumentbrädan, och du måste vänja dig vid att flytta ögonen ännu mer för att se kartor – även om vissa kanske föredrar att använda röstnavigering ändå.
Android Auto Google Podcast-app
Det verkar som att Google har några utmaningar att lösa. Till att börja med släpps den nya Google Podcasts-appen 2018.
Istället dök Google Play Musiks halvspelade podcasts upp, och ignorerade det faktum att vi skulle köra Google Podcasts och hade uppspelningskontroll på telefonen.
Tack och lov kunde du lyssna på podcasts via röstkommandon eller direkt på din telefon. Med tanke på att det är en Google-produkt anser vi att Android Auto-kompatibilitet borde ha varit tillgänglig från början.
Det finns några appar som är tillgängliga för Android Auto, men det finns inte många. Spotify och Waze är två av de mest kända.
När det kommer till sms fungerar Facebook Messenger också med Android Auto så att du kan trycka på ett meddelande för att få det uppläst för dig och sedan svara med din röst.
En annan konstighet är att när du använder Google Assistant för att ringa telefonsamtal, verkar det stänga av Android Auto och göra den beslutsamheten genom bilens navigationssystem snarare än genom Android Autos uppringare vid några tillfällen.
Det innebar att när samtalet avslutats måste vi manuellt öppna Android Auto igen. Vi kan alltid gå till knappsatsen och direkt ringa ett samtal, som använder Android Auto-smarttelefonen men bara med röstkontroller. Det är en konstig bugg, och vi har ingen aning om varför den är där.
Android Auto röstigenkänning
För telefonsamtal har Android Auto en bred knappsats och gott om skärmutrymme (åtminstone på Civics 7-tumsskärm) för att visa funktioner som missade samtal, samtalshistorik, kontakter och röstbrevlåda. Du bör dock inte behöva använda tangentbordet eftersom de flesta samtal avslutas med bara din röst. Det är så enkelt som att trycka och hålla ned VR-knappen på ratten, eller symbolen på skärmen, och sedan säga en kontakt eller ett nummer högt för att ringa ett samtal.
En annan funktion som drar nytta av taligenkänning är meddelandehantering, som avsevärt överträffar jämförbara handfri textfunktioner som erbjuds av tillverkare när det gäller enkelhet och noggrannhet. Android Auto kan användas för att berätta ett meddelande och det spelas upp innan det skickas. Det låter dig redigera eller avbryta det. När ett meddelande kommer in får du ett popup-meddelande och möjlighet att svara med röstkommandon.
En av de mer överraskande funktionerna i Android Auto är att den låter dig använda Googles röstsökning för nästan vad som helst, och resultaten talade tillbaka till dig.
Android Auto Integration av bilar
Android Auto gränssnitt med din bil på en mängd olika sätt för att ge en bättre användarupplevelse. Vissa av dem kan dock vara till nytta.
Till att börja med låter Android Auto dig inte komma in på Google Maps om inte parkeringsbromsen drar i. Det tycker vi är bra. Skälet till detta är att när du kör ska du använda din röst istället för att skriva på en skärm.
Strålkastarna är ett annat exempel på integration. När bilstrålkastare tänds går Google Maps in i mörkt läge. Som om det skulle stänga din telefon när det inte finns tillräckligt med ljus.
Vi njöt av det ibland och gillade det inte på andra. Till exempel kan du tända dina lampor för att det är molnigt snarare än för att det är mörkt. Vi upptäckte att det finns mycket solljus ute i en sådan situation, så mörkt läge var onödigt.
Slutsats
Android Auto är ett lysande sätt att bara få Android-funktioner i bilen utan att behöva ta upp telefonen ur fickan.
Det är i allmänhet enkelt att använda och installera, med ett väldesignat användargränssnitt och en välutvecklad Google Assistant.
Det är inte perfekt; Större programvarustöd skulle vara fördelaktigt, och det finns inget skäl för att Googles appar inte stöder Android Auto; Det finns också vissa fel som måste åtgärdas. Android Auto, å andra sidan, borde göra din underhållningsupplevelse i bilen mycket enklare.
